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達(dá)萬(wàn)鐵路升級(jí)改造昨竣工 重慶至上?？s短600公里
2010-12-08 20:27:07 來(lái)源：重慶晨報(bào)
達(dá)萬(wàn)電氣化鐵路成功開(kāi)通。通訊員 王小平
達(dá)萬(wàn)鐵路“升級(jí)”改造竣工了。昨日，一輛紅綠相間的電力機(jī)車緩緩駛出達(dá)州站，前往萬(wàn)州。這標(biāo)志著，達(dá)萬(wàn)鐵路結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)8年由內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)動(dòng)力車頭的歷史，為宜萬(wàn)鐵路通車后，列車直達(dá)重慶主城作好了準(zhǔn)備。 至上海縮短600公里 昨天中午11點(diǎn)，這一列搭載了4000噸貨物的火車，第一次在電力驅(qū)動(dòng)下駛?cè)肴f(wàn)州火車站。至此，三峽庫(kù)區(qū)第一條鐵路———達(dá)萬(wàn)鐵路，客貨運(yùn)輸列車全部改用電力機(jī)車。 達(dá)萬(wàn)鐵路的“升級(jí)”改造竣工，將極大的縮短列車的運(yùn)行時(shí)間，提高運(yùn)行速度。 成都鐵路局提供的消息說(shuō)，達(dá)萬(wàn)鐵路雖然只有短短的158.2公里，但這條路的東邊與即將開(kāi)通的宜萬(wàn)鐵路相連，西邊又接入了襄渝鐵路，線路行經(jīng)達(dá)州、開(kāi)江，梁平、萬(wàn)州等，是目前連接庫(kù)區(qū)的第一條電氣化鐵路。 “這條鐵路，也是滬渝沿江鐵路大通道的重要組成部分?！背啥艰F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，宜萬(wàn)鐵路通車后，從重慶主城經(jīng)達(dá)萬(wàn)鐵路，再經(jīng)宜萬(wàn)鐵路至上海，運(yùn)行里程將縮短約600公里。 新增設(shè)10個(gè)車站 達(dá)萬(wàn)鐵路電氣化改造后，在保持達(dá)州、達(dá)州東、麻柳、開(kāi)江、梁平、分水寺、李河、萬(wàn)州8個(gè)車站的基礎(chǔ)上，新開(kāi)平橋、亭子、大風(fēng)、葫蘆潭、文化、申家溝、石板梁、關(guān)龍橋、三正、萬(wàn)州西10個(gè)中間會(huì)讓站，開(kāi)行的列車，也將由原來(lái)的13對(duì)增加至30對(duì)，運(yùn)輸能力成倍擴(kuò)張。 增設(shè)站點(diǎn)和增開(kāi)客貨列車，是為與宜萬(wàn)鐵路對(duì)接，在三峽庫(kù)區(qū)形成一條方便旅客，提升貨運(yùn)能力的強(qiáng)大樞紐線。 成都鐵路局提供的消息說(shuō)，達(dá)萬(wàn)鐵路升級(jí)改造只要了不到10個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年建成的目標(biāo)，對(duì)加速西南鐵路東通道建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用。 渝利鐵路2013年建成 2013年，重慶主城至湖北利川涼霧（渝利鐵路）的高速鐵路將建成通車。昨日，市發(fā)改委發(fā)布消息說(shuō)，渝利鐵路建成后，主城經(jīng)渝利鐵路，從利川涼霧上宜萬(wàn)鐵路就可實(shí)現(xiàn)“高速鐵路”直達(dá)上海。 渝利鐵路全長(zhǎng)244.269公里，設(shè)計(jì)為國(guó)鐵1級(jí)干線，雙線，時(shí)速200公里，建設(shè)總工期4年半?！澳壳?，渝利鐵路的軌道基礎(chǔ)工程正在建設(shè)?！笔邪l(fā)改委的消息說(shuō)。 渝利鐵路走向是：重慶北站—涪陵—豐都—石柱—湖北利川涼霧站，預(yù)計(jì)總投資203億元。市發(fā)改委的消息說(shuō)，渝利鐵路在重慶境內(nèi)共設(shè)有8個(gè)車站：重慶北站、雙溪、復(fù)盛、長(zhǎng)壽西站、長(zhǎng)壽北站、豐都、石柱、沙子關(guān)。上個(gè)月26號(hào)，渝利鐵路線上最長(zhǎng)的一個(gè)隧道———黃草山隧道全面貫通。 市發(fā)改委介紹，渝利鐵路作為國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”———滬寧漢渝蓉快速客運(yùn)專線，將在“十二五”期間形成，而渝利鐵路正是滬寧漢渝蓉快速客運(yùn)專線的一段，構(gòu)成滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分。 到長(zhǎng)沙鐵路明年開(kāi)工 “明年，渝長(zhǎng)鐵路（黔江—常德—長(zhǎng)沙段），同期開(kāi)工的還有重慶至鄭州鐵路中的渝萬(wàn)段。”市發(fā)改委介紹，針對(duì)老百姓比較關(guān)心的，重慶至昆明的高速鐵路客運(yùn)專線，目前尚在研究。 重慶至湖南長(zhǎng)沙的渝長(zhǎng)鐵路，是我市與長(zhǎng)沙之間的一條鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里，線路由重慶北客運(yùn)站出，由小南?？缭介L(zhǎng)江東行，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水、黔江進(jìn)入湖北來(lái)鳳入湖南省經(jīng)龍山、桑植、武陵源、張家界、常德、益陽(yáng)入長(zhǎng)沙，引入長(zhǎng)沙南站。 這條線還將與成渝客專、蘭渝鐵路、遂渝鐵路及規(guī)劃的渝昆鐵路相連，并與東邊的武廣客專、杭長(zhǎng)客專、京廣鐵路、滬昆鐵路構(gòu)成西南與華中、華東、海西、華南等地的快速大通道。 渝長(zhǎng)鐵路建成后，重慶至上海運(yùn)行時(shí)間5.5小時(shí)，至廣州4.5小時(shí)，比起走滬漢渝蓉鐵路或渝黔貴廣鐵路所花費(fèi)的時(shí)間都要短。（記者羅強(qiáng)） 來(lái)源：重慶晨報(bào) 編輯：楊鑫
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