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10月16日國家稅務總局披露，日前國務院常務會議討論并原則通過《中華人民共和國車船稅法（草案）》，表示我國車船稅將分為7個梯度按照排量進行征稅。其總價均有所提升，排量在1.0升及以下的乘用車較低，大排量乘用車稅負則大幅增加，其繳稅數額最高相差15倍。
本次車船稅將根據排量大小分成7個梯度征收，其中1.0升—1.6升排量車型的年稅額為每年360元—1080元，2.0升的年稅額起征點為900元，4.0升及以上區間的年稅額起征點為3500元，最高可達萬元。按照中間值計算，1.0升及以下的車輛征稅450元/年，4.0升以上的車型將征稅7200元/年，高低相差15倍。
目前規范車船稅征收的《中華人民共和國車船稅暫行條例》是2007年1月1日開始施行的，該暫行條例將原“車船使用牌照稅”和“車船使用稅”合并為車船稅，按照車輛的座位數和車型大小來訂立稅額，所有轎車都是一個價位。
與廣州等地420元/年價格相比，目前長沙車船稅按360元收取，在全國范圍算最低。如果新政實施，所有車型費用都有所升高，1.0-1.6L是私家車主要的車型，價格將漲至720元/年，2.0-2.5L車型漲至1800元。市民黃女士3年前購買了一輛1.8L速騰，每月平均行駛2000公里。她細算了一下養車成本，與剛買車時相比，油價從5塊多錢漲到了6塊多，新稅實施后車船稅又從360元漲至1200元，每年要多付出近2500元以上的養車費用。她說：“如果不是因為生意場上的一點虛榮心，真想去換一輛微型車開。”
業內人士表示，國家對車船稅分等級大幅提升，將會引導消費者主動選擇小排量車。而選擇3.0L排量以上車型的主兒，原本就不是沖著經濟性來的，該買的照樣會買。車船稅新政實施，受影響最大的將是那些跳一跳便能將坐騎提升一個到半個檔次的車主，他們大部分會考慮降檔購買，這或將影響中排量車型的銷售。
來源：長沙晚報 編輯：馮媛
