8月20日凌晨1時20分，一輛運載德國超大型進口設備的天津海關監管貨車，緩緩駛入萬榮縣運城匯源食品飲料有限公司。這是山西省公路首開綠燈并接力護送通過的首例"巨無霸"貨車。
今年7月份，運城匯源食品飲料有限公司委托山西方略保稅物流中心，代理價值3000萬美元的德國克朗斯公司PET無菌冷藏罐裝生產線進口設備物流業務。按照合同，8月20日設備必須進廠，否則賠償德國安裝人員每人每天誤工費1000歐元。
8月12日20時，總高5.95米、寬4.75米運載設備的海關監管貨車從天津港口出發，經天津、河北一路順行。16日14時，進入山西舊關，跟車人員按常規前往陽泉路政部門辦理手續，被告知車高車寬均超過超限標準1倍以上，必須到省路政部門辦理；向省路政營業廳咨詢，被告知先與沿途各高速路公司路政簽訂安全通行協議，手續全了省路政部門才予辦理。
若此一兩天根本辦不下來，人們心急如焚。萬般無奈下，方略董事長李海瑕抱著試一試的心理，撥通了省政府辦公廳四處處長陸東的電話，請求政府出面協調。陸東認為事情雖小，但關系到山西對外開放形象，于是撥通省高速公路管理局局長董新品的電話。董新品局長立即安排辦公室：一是通知陽泉方面立即放行，二是通知沿途各公司派警車探路、護送。16日20時，貨車上了高速公路，由陽泉高速路政警車護送。
17日14時，貨車到臨汾后又遇麻煩。由于臨汾南大運高速路有一在建立交橋，超大型貨車無法通過，只好再下高速走霍侯一級公路。沒想到，霍侯一級公路襄汾收費站寬度不夠，貨車只好又返回高速路。在臨汾高速路口，侯馬經濟開發區管委會主任李山林、黨工委副書記李孟斌，正帶領開發區公安分局、招商局、口岸管理局、保稅物流中心的人員在等待，幫助協調上路之事。
臨汾市委、市政府領導獲悉后，也積極與高速立交橋施工方協調，建議臨時拆掉工程支護架。但因水泥凝固期不夠，需等約10天時間。時間一分一秒過去了，制定的一個個方案被否決，貨車已在臨汾滯留近3天了。考慮到臨汾至侯馬所有收費站都無法通過，19日晚李山林便與侯馬海關領導溝通：能否將貨直接送達"運城匯源"？海關領導果斷決定：特事特辦。在高速路上拆箱驗貨，實行跟進式服務，進廠辦理手續。19日23時，貨車拆箱后通過高速路立交橋，在兩輛警車的護送下，十多人手持長桿，輪流交替著挑開沿路空中電線，一段一段地將貨車從臨汾送達萬榮。
記者采訪時，山西方略保稅物流中心董事長李海瑕激動地對記者說："山西省有這樣一批為企業發展著想的好干部，發展保稅物流前景廣闊。"運城匯源食品飲料有限公司總經理溫玉東也十分感激地說："如果沒有各方面的支持，我們給德國公司誤工費賠定了。"（記者李宏偉）
來源：山西日報 編輯：楊鑫
